1965年

5月17日,交通部交通科学研究院根据交通部发文,批准正式成立“交通部交通科学研究院重庆分院”。

1966年

2月,经上级批准,我院正式组成了文化革命领导小组。 

1967年

8月,我院科技人员李桦、邹大龙两同志在川藏公路拉月段进行科学考察工作中,因公牺牲,被授予“革命烈士”称号。 

1968年

8月,军宣队、工宣队陆续进驻我院,不久成立了院革命委员会。 

1969年

6月,我院参加设计和施工的重庆北碚嘉陵江朝阳大桥建成通车。 

1970年

2月,我院汽车专业的科技人员分成两部分,分别下放参加仿制菲亚特650E汽车和山城牌汽车的装配。 

1971年

1月, 上级批准我院转入第一批整党建党单位,引发全院就体制下放问题的讨论。 

1972年

1月,原铁道部科学研究院与交通部交通科学研究院合并成为“交通部科学研究院”,相应地将我院改名为“交通部科学研究院重庆分院”。 

1973年

4月,交通部科学研究院召开会议,确定我院设置道路、桥梁、汽车运用与修理专业。 

1974年

8月,我院设计了国内首座预应力拱桁桥——四川省江津县仁沱綦江大桥,并参加施工。 

1975年

2月,交通部科学研究院重新划分为铁道部铁道科学研究院和交通部交通科学研究院,同时,我院仍然保留使用“交通部科学研究院重庆分院”。 

1976年

6月,我院参加天山公路隧道科研协调会议,成为天山公路隧道科研组成员单位。 

1977年

3月,根据交通部“五五”规划要求,我院完成了重庆计算站建设工程。

1978年

3月,党中央召开全国科学大会,我院“钢丝网水泥薄壁浮运沉井”,“四川云阳钢筋混凝土斜张桥”和“四川江津预应力拱桁桥”三项科研成果荣获全国科技大奖。 

1979年

7月,交通部下达我院与交通部第一公路工程局共同主持“京津塘高速公路软土路基处治的研究”课题。 

1980年

8月,中共重庆市交通局党组批准我院成立技术职称评定委员会。 

1981年

4月,交通部下发《关于调整交通部科学研究院体制机构的决定》,将我院改名为“交通部重庆公路科学研究所”。 

1982年

7月,我院召开全院党员大会,成立院党委。 

1983年

5月,根据交通部指示,我院完成了1986~2000年科技领域发展规划初稿的编制,“汽车使用与节能”、“公路客运车辆”、“公路工程”、“公路桥梁”作为我院研究的重点。

1984年

6月,根据交通部科技体制改革的试点意见,我院被确定为部直属科研单位有偿合同制试点单位,起动试点工作。 

1985年

12月,我院召开工会会员代表大会, 选举产生首届工会委员。 

1986年

6月,我院主持研究的交通部科技重点项目“利用钢渣铺筑路面基层的研究”课题和“长途客车骨架防锈涂装技术研究”课题通过鉴定。 

1987年

3月,交通部批准我院为公路勘察设计单位, 并颁发资质证书。 

1988年

1月,我院完成的“青藏公路多年冻土地区黑色路面的修筑技术”科研项目荣获1987年国家科技进步一等奖。 

1989年

9月,我院国家客车质量检测中心接受国家技术监督局专家评审审查,并通过审查认可与计量认证。 

1990年

6月,交通部TQC(全面质量管理)达标验收组对我院进行达标验收检查,并通过。 

1991年

6日,交通部明确我院按正局级单位管理。 

1992年

1月,我院发文,正式组建交通部重庆公路工程检测中心。 

1993年

12月,交通部下达我院监理资格的批复,批准我所具有施工监理资格,并颁发证书。 

1994年

11月,经中国工程咨询协会批准, 我院正式加入中国工程咨询协会,并获中国工程咨询甲级单位资格。 

1995年

1月,我院传达全国交通工作会议精神,讨论科技体制改革问题。随后我院作为国家科委的深化科技体制改革试点单位,开始了第二轮的改革工作。 

1996年

12月,召开全院会议,贯彻传达“部直属科研单位科技体制改革座谈会”精神。 

1997年

11月,交通部直属科研院所科技体制改革座谈会及第五次思想政治工作研讨会在我院召开。 

1998年

9月,澳门何厚华先生一行来我所就王家沱大桥和嘉陵江复线桥工程(渝澳大桥)可行性研究的有关事宜进行商讨。 

1999年

7月,由我院同部公路院共同组建的“公路科研中心”试点工作,经科技部和交通部共同组建的专家验收,获得通过。 

2000年

9月,召开我院转制进入招商局集团交接仪式,同时我院名称变更为“重庆交通科研设计院”。 

2001年

9月,西部公路交通科研院所长联席会首次会议在我院召开,会议一致推任我院作为联席会联络单位。 

2002年

10月,我院举行博士后工作站挂牌仪式。 

2003年

1月,我院牵头的设计联合体在承担重庆菜园坝长江大桥勘察设计投标中获得专家评分总分第一。 

2004年

9月,我院将原各工程室更名为工程所。 

2005年

7月,我院在重庆海蓝云天酒店召开自主创新工作会议,决定起动自主创新计划(057计划)项目。 

2006年

7月,我院被国家三部委批准作为首批国家级创新型企业试点单位,并于2008年通过认定。 

2007年

11月,科技部批复,同意以我院为依托组建“国家山区公路工程技术研究中心”,并于2011年通过验收。

2008年

5月,四川汶川特大地震发生后,我院干部员工积极投身抢险救灾工作,“抢通生命线”、“千里救员工”。 

2009年

1月,年终岁首,我院完成了工商变更登记,变更后的名称为“招商局重庆交通科研设计院有限公司”。 

2010年

10月,集团领导来院调研,其间提出了包括“开辟‘三化发展道路’”等有关我院发展的重大命题。 

2011年

4月,我院中标重庆两江大桥BT项目,中标金额达22.08亿元。 

2012年

12月,由我院主编,以记述招商交科院从2000年到2010年转制改革和企业发展为主要内容的纪实作品——《转制十年》,由人民交通出版社正式出版发行。 

2013年

2月,为贯彻执行集团总体安排,满足自身发展要求,在年会上我院正式提出第二次战略转型,明确了新时期“八六四”总体发展思路“三个三”转型期重点工作 

2014年

11月,我院获得“国家火炬计划重点高新技术企业”认定资质,这是我国最高级别的企业高新技术认定资质,标志着我院在行业内同类型企业中所处的创新优势地位。 

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