新质生产力人物榜｜王火明：打造绿色低碳生产力

       改革开放40多年来，公路交通建设突飞猛进，我国修建庞大的公路网络所消耗的建筑材料位居世界之首，尤其是沥青材料，其对环境的影响已成为世界性难题。同时，庞大的公路网络随着运营年限的增长，其维护保养所消耗的沥青材料也是一个天文数字。为此，招商交科组建了一支研究路面结构和新型材料的攻关团队，王火明便是这支团队的带头人。

       2008 年 6 月王火明从重庆交通大学毕业后，从事沥青路面结构与材料的科研开发、路面检测及相关技术咨询工作，由他带领的科技创新团队经过十多年的刻苦钻研，取得了丰硕的科研成果，并在推广实践中形成了招商交科的技术特色。

王火明展会发言

“低碳、低扰”技术成果得到了成功推广运用

       在我国，大宗固废资源的道路化综合利用问题，一直是绿色低碳研究领域迫切需要攻克的技术难题。在王火明的带领下，招商交科固废资源化研究中心创新团队在固废道路化新材料研发与工程示范领域积累了丰富的研究与实践经验，取得了重要的阶段性原创成果。

       甬台温高速公路是国家高速公路网沈海高速（G15）主干线重要组成部分，这条高速公路通车运营至大修前已服役近 18 年，随着重载、超载现象的普遍存在，在荷载、雨水、光照等条件耦合作用下，该路段沥青路面损坏状况严重，不仅行驶舒适性较差，而且车辆在高速行驶时存在安全隐患。王火明团队针对大修工程的重点、难点进行了深入细致的调查研究，凭借良好的科技积淀，以“低碳、低扰”养护新理念为指引，结合工程实际，有针对性地启动了“深厚软基高速公路路桥过渡段搭板脱空病害非开挖治理技术研究及示范”“大粒径 ATB 再生沥青混合料用于路面调平结构的研究与应用”“大交通流量高速公路大修养护交通组织优化技术”等多个研究课题，为大修工程攻克了系列技术难题，使“低碳、低扰”技术成果得到了成功的验证和运用。

“双百万工程”引领绿色低碳技术进步

       据不完全统计，我国每年由于公路大修而产生的沥青旧料高达1.6亿吨，其中有5%的废旧沥青和95%的废旧石料，如何高效利用沥青和旧料是道路工程领域长期研究的难点和热点。王火明主持的延寿增韧技术创新团队，针对路面热再生旧料利用率低、再生剂活化性差、再生混合料耐久性差等一系列问题，研发了多效再生剂的制备及性能评价，开展了旧料管理体系和再生沥青混合料性能评价体系研究以及再生料耐久性评价方法，构建基于表面活化──旧料精细化管理──加速加载耐久性评价的高性能大比例RAP沥青旧料利用关键技术体系，成为绿色低碳研究的重要成果。

       在广西桂林高速大修工程中，王火明团队结合实际情况，制定了科学可行的实施方案，采用多项课题研究成果。在就地热再生施工方面，团队研发了智能化监控平台，实现了多功能再生剂的研发及冬季低温施工，打破了低温施工限制，解决了行业难题。在超薄罩面方面，团队优化了高粘弹改性沥青配方，验证了混合料性能，保证了超薄罩面在桂林湿热多雨地区的耐久性。该工程是超薄罩面技术在国内首个百万平米级的应用，单一工程体量居行业第一，不仅具有重要的社会和经济效益，而且充分引领了行业的技术进步。

王火明（中）正在项目现场

       招商交科王火明技术团队开发的“低碳、低扰”养护技术，切实地解决了桂林高速大修过程中复拌就地热再生混合料耐久性评价、复拌就地热再生工艺低温施工质量控制、高粘弹超薄罩面的性能提升等问题，全面提升大修工程的质量品质，充分发挥了绿色低碳生产力的重要作用。王火明技术团队主持和参与编著有关技术规范多项，获得省部级科学技术奖十多项。科研成果被广泛应用于重庆、贵州、黑龙江、广东、广西、西藏、云南、新疆等地公路养护工作，对“低碳、低扰”环境保护的国策做出了突出贡献。