喜报！学术专著+2

 近日，凭借科研人员的潜心钻研与不懈努力，招商交科两本学术专著：《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》（波流场中悬浮隧道模型实验）和《道路交通时空理论与应用》正式出版，以交科智慧为行业发展注入新动能。

《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》

       招商交科隧道研究院悬浮隧道团队撰写的《Submerged Floating Tunnel Model Experiment Under Wave - Current Field》，由Springer和西南交大出版社联合出版。

       Springer出版社总部位于德国柏林，作为世界上最大的学术性出版社之一，拥有近180年的悠久历史，以严谨的学术态度和严格的出版标准闻名于世。这本专著是悬浮隧道研究领域的重要成果，它系统地总结了团队在波流场中悬浮隧道模型实验的深入研究。

       从内容上看，它涵盖了悬浮隧道模型实验的理论基础、实验设计、实验平台构建以及实验数据分析等多个方面。不仅介绍了水槽实验、波—流耦合作用实验等多因素影响实验，还构建了一套完善的水下隧道模型实验方法和平台，并配有大量实验数据和图表。通过对实验数据的深度处理与分析，探讨了悬浮隧道在复杂海洋环境中的动力响应特性，验证了其设计的可行性，为悬浮隧道的设计、建造及运营提供了全面的理论支持和实践指导。

《道路交通时空理论与应用》

       招商交科以韩直研究员为首的数智交通团队撰写的《道路交通时空理论与应用——基于容许风险的通行能力》也于近日由人民交通出版社出版。

       此著作以自动、非自动驾驶两类车辆构成的交通流为研究对象，有着诸多开创性的成果——创立了非车联网、车联/非车联网和车联网交通流平均制动反应时间的计算方法，体现了信息对道路交通流时间消耗的影响。构建了包含风险度、车辆长度、交通流平均制动反应时间等的交通流模型，揭示了自动/非自动驾驶非车联网交通流与车联网车队交通通行能力提升的机理。同时，论证了交通流时间占有率与空间占有率的等效性和关联性，为基于时空运算的道路交通管理与规划打下基础。此外，还提出了道路交通信息采集方法、交通流异常预警方法、道路交通广域诱导方法、道路交通管控平台构建方法、道路交通通行能力计算方法，并对通行能力影响参数进行了排序，有力地支撑了道路交通缓堵与服务品质提升。

       这两本专著的出版，是招商交科近年来持续自主创新投入加强应用基础研究和前沿研究的结果。未来，公司将坚定以科技创新引领新质生产力发展，接续推动科技成果从书架走向货架，在“交通强国”建设中迈出新步伐，在“第三次创业”中展现新作为。