中国交通报 | 纸载千钧规范 路通万里山河——招商交科以标准化建设激活科创“最后一公里”

编者按：

       10月，《中国交通报》推出“标准支撑‘一网四化’ 加快建设交通强国”2026年世界标准日特别策划，其中刊发招商交科《纸载千钧规范 路通万里山河——招商交科以标准化建设激活科创“最后一公里”》一文。文章以招商设计实践为切入点，展现招商交科六十余年深耕交通科研，依托重大工程牵头、参编多项国家标准、行业标准及地方标准，把大国工程实践经验转化为行业通用技术标尺，以标准化建设打通科研成果落地转化通道，为交通强国建设贡献标准力量。现将文章转载如下：

       伶仃洋，烟波浩渺，海风掠过万顷碧波，港珠澳大桥沉管隧道静卧深海，承受着海水的高压与洋流的往复冲刷；珠江口潮起潮落，深中通道沉管管节逐节沉放对接，海浪拍击着巨型工程构件；青藏高原，隧道群穿行冻土、险峰，在云雾缭绕的群山之中铺就通途。大国工程纵横山河的背后，总有一群“把标准写在大地上”的科研工作者，以技术规范为基石，托举起一座座跨越山海的交通工程。

       标准是经济社会发展的技术支撑，更是加快建设交通强国的制度基石。招商局交通科技（重庆）有限公司（简称招商交科）从三线建设岁月中走来，背靠层峦叠嶂的巴山渝水，常年奔赴峡谷江海、高原戈壁开展科研试验，主编、参编多项国家标准、行业标准等，构建起涵盖道路、桥梁、隧道、新型材料的完整标准矩阵，把实验室的科研成果转化为可复制、可推广的技术准则，以标准化供给为加快建设交通强国注入强劲动能。

把大国工程“译”成行业准则

       潮涌伶仃洋，深海之下的沉管隧道，直面高水压、厚软地基、泥沙回淤等复杂恶劣的海洋环境。海水腐蚀、地层沉降、海浪荷载，每一项都是沉管隧道设计建设绕不开的难题。面对复杂多变的海洋工况，设计建设常常只能参考零散资料与工程经验，许多关键技术没有统一依据，极大制约行业规模化发展。

       2022年11月1日，《公路沉管隧道设计规范》正式施行。这是我国首部沉管隧道专项设计规范，填补了国内沉管隧道勘察设计全过程、全要素专项规范的空白，也是“十四五”期间交通运输领域一项重要行业标准。

       招商交科下属招商局重庆交通科研设计院（简称招商设计）作为主要起草单位之一，为打磨这部标准，科研人员多次奔赴临海施工现场，在海风呼啸的码头观测管节受力状态，梳理港珠澳大桥等超级工程的实战经验，将无数次海上试验、数值仿真得出的数据凝练成条文条款。

       整部规范共计17章加1个附录，从调查勘测、管节结构选型，到接头构造、防灾救援、结构监测，完整搭建起沉管隧道勘察设计全流程技术框架；明确主体结构设计使用年限不低于100年，针对钢壳混凝土管节、最终接头等海洋工程关键技术形成系统要求，整体技术水平接轨国际、部分内容实现引领。规范充分考量海洋高盐腐蚀、风暴潮、泥沙淤积等现实环境风险，细化防火、逃生、通风排烟相关要求，与《公路水下隧道设计规范》《公路隧道抗震设计规范》等配套，组成水下隧道标准体系。

       这部规范，把超级工程在惊涛骇浪中淬炼出的“独家实践经验”，转化为全行业可以共用的“通用技术语言”，让今后跨江越海的沉管隧道建设，即便面对波涛汹涌的江海环境，也有清晰明确的技术标尺。

为隧道安全立“规”筑“墙”

       无论是西南云雾缠绕的山区、北方风雪肆虐的寒区，还是沿海潮湿多盐的海底，隧道始终是公路网络中特殊而关键的节点。密闭狭长的隧洞空间，通风条件有限，一旦发生火情，浓烟快速聚集蔓延，狭小空间内疏散救援难度陡增，隧道安全直接关系万千司乘的生命安危。

调研公路隧道火灾报警系统点火试验。

       2024年，由招商设计作为主要起草单位的行业标准《公路隧道火灾报警系统技术条件》发布，该标准自2025年3月1日起实施，是“十四五”隧道安全领域重要成果。

       科研团队深入全国多条长大隧道实地调研，走进山高谷深的川渝山区隧道，在隧道内昏暗封闭、粉尘弥漫的环境下反复开展模拟火灾试验。该标准对图像型火灾探测器设置硬性指标：探测距离不小于130米、视场角不小于23度、响应时间不超过20秒。这套技术要求，相当于为幽深漫长的隧道装上敏锐的“火眼金睛”，在烟火刚起的瞬间捕捉险情，为人员疏散、消防救援抢下宝贵黄金时间，牢牢守住隧道运营的生命防线。

       招商设计主编修订的另一部强制性行业标准《公路隧道养护技术规范》于今年9月1日起正式施行。相较于旧版仅适配传统钻爆山岭隧道，新版实现盾构、沉管、明挖全工法隧道全覆盖，补齐行业制度空白；首次固化检查、监测、评定、日常养护、养护工程五大核心养护环节，统一全国执行口径；建立分级精准养护体系，依据公路等级、隧道长度、交通流量配置养护资源；创新量化评分体系，推动养护由“经验主导”转向“数据驱动”；将监测独立为养护环节，实现风险事前预警；专门提高水下隧道消防排水养护权重，应对渗水与火灾耦合灾害；建立评分与养护方案直接匹配机制，方便基层落地执行。

调研寒区隧道。

       该规范覆盖全国近2.5万处、约2700万延米运营隧道，推动国内隧道养护迈入标准化、定量化、智能化全新阶段。

       在我国辽阔的北方和青藏高原，每到寒冬，风雪漫天，冻土广布。冻胀破坏、反复冻融循环持续侵蚀隧道衬砌，渗漏水结冰、结构剥落病害频发，长期缺少系统性专项标准。招商设计主编的《寒区公路隧道设计与施工技术规范》于2026年7月实施，共计14章、4个附录，覆盖勘察、设计、施工、验收全生命周期。该规范立足青藏、东北、西北实地工况，创新地域化防冻设防分级、主体—防排水—保温一体化防冻体系、高海拔低温缺氧环境精细化施工管控三大核心技术，摒弃设计“一刀切”，从源头阻断冻融破坏路径，降低全生命周期养护成本，让风雪高原的隧道工程建设从此有章可循。

       同时，招商设计深度参与重庆市地方计价标准编制，参编《重庆市市政工程消耗量标准（措施项目）》《重庆市市政工程消耗量标准（桥涵工程）》。立足重庆山城高低起伏、高差复杂的山地城市工况，结合大量市政桥涵现场实测工料机消耗数据，补齐山地市政计价短板，统一消耗量测算口径，强化项目投资管控，让山地城市市政工程造价核算更加贴合现场实际。

       从湿热多雨的西南山地，到冰封千里的北方高原；从深埋海底的水下通道，到车流不息的城市市政隧道，一部部标准织密安全防护网，守护公路网络的“大动脉”与“毛细血管”。

让绿色纤维有“标”可依

       “绿水青山就是金山银山”的理念，深度融入当代交通基础设施建设。如何让桥梁、路面、隧道衬砌既坚固耐久，又低碳环保，是行业持续探索的课题。玄武岩纤维取自天然玄武岩矿石，生产过程绿色低碳，纤维本身强度高、抗腐蚀能力优异，把它掺入混凝土、砂浆之中，能够有效提升构件抗裂、抗渗性能，延长道路桥梁的使用寿命，是交通领域极具前景的绿色新材料。

       过去玄武岩纤维产品品类繁多，各家企业工艺指标不统一，工程选用缺少统一评判标尺，新材料想要大规模走进工程现场，却常常陷入无据可依的窘境。

       2023年12月1日，国家标准《水泥混凝土和砂浆用短切玄武岩纤维》正式实施。招商设计作为参编单位，其科研人员在试验室反复开展力学试验，奔赴桥梁施工现场采集实际应用数据，把多年来纤维增强混凝土在桥梁铺装、边坡防护工程中的实践沉淀融入标准文本。

       标准清晰地界定玄武岩纤维的分类、技术指标、检测试验方法。从此，无论是山间高速公路路面，还是跨河大桥的混凝土构件，绿色玄武岩纤维材料的选用、检验都有章可循，扫清新材料规模化推广应用的制度障碍。在“双碳”目标指引之下，这项标准助力交通基建向着耐久、低碳、节约资源的方向稳步前行，让绿色科技实实在在铺展在绿水青山之间。

       招商交科一代代科研人员走出实验室，踏遍峡谷险峰、江海滩涂，在山地道路、大跨桥梁、复杂隧道领域持续产出原创科研成果，再通过标准编制，把科研积累转化为全行业共享的技术财富。一部部标准、规范证明，硬核的行业技术话语权，不只藏在学术论文当中，更写进一条条技术条款，镌刻在山川江海间的万千交通工程之上。

       面向未来，招商交科及招商设计将继续立足我国复杂多样的地理环境，持续深耕标准创新，做好标准宣贯落地，以标准化建设赋能“一网四化”，在华夏辽阔的山河画卷上，持续交出属于中国交通的“标准答案”。