完工倒计时丨重庆忠县长江大桥危桥改造
2024-07-22 09:16:00
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忠县长江大桥全长1199.73m,主桥为单跨加劲桁架梁悬索桥,跨径为560m,索塔高度分别为153.3m和142.3m,是重庆长江上第二座悬索桥,至今已“服役”22年。为保障桥梁运营安全和提高结构耐久性,招商交科承担了大桥加固改造设计施工总承包项目(EPC模式),工作内容主要包括桥梁缆索系统改造与更换、增设桥梁防船撞装置等。

基于桥梁智慧管养的理念,本项目依托国家山区公路工程技术研究中心和桥梁工程安全与韧性实验室,实现从检测评估、拉(吊)索产品制造、加固设计与施工、项目管理的全过程智慧化等五大创新。
产品创新:采用桥梁智能化缆索和智能传感器,实现桥梁运营阶段关键数据的在线实时监测。
技术创新:采用智能动态施工监控系统,实现对不中断交通情况下斜拉索和吊索更换全过程数据的智慧监控。
数字系统创新:开发基于人工智能物联网的桥梁健康监测系统,部署特大桥智慧管养平台——特桥特养系统,实现桥梁的智慧管养。
管理创新:积极推行“党建+”工作模式,与业主联合成立临时党支部,推动党建与项目管理深度融合。
组织模式创新:充分发挥设计施工总承包(EPC模式)优势,以设计为主导,高质量完成业主要求的质量、安全、进度和成本控制目标,打造零变更工程。

基于桥梁智慧防灾减灾,依托桥梁冲击动力行为与高效防护技术积淀和研发成果,本项目采用了主被动一体化防撞装置,全方位为桥梁防船舶、漂浮物等撞击提供防护。

基于桥梁智慧防灾减灾,依托桥梁冲击动力行为与高效防护技术积淀和研发成果,本项目采用了主被动一体化防撞装置,全方位为桥梁防船舶、漂浮物等撞击提供防护。
桥墩:设置了自感知自浮式多级耗能防撞套箱,可实现船桥碰撞多级耗能,同时全天候监测套箱倾斜、漏水等实时运行情况。
非通航区域:首创性地研发了自适应大水位落差防撞拦截系统,该系统能适应桥区水位大幅变化,同时还可在安全距离截停失控船舶,进而降低墩身船撞风险。
全桥:采用了动态分区分级的主动防撞预警系统,可实现全桥水域范围内所有通航船舶全天候高精度监测预警。
本项目成功入选交通运输部《2024年国家公路现代养护工程试点》项目——“重庆市特大型缆索承重桥梁智慧养护成套技术及工程示范”,标志着招商交科在公路危旧桥梁智慧养护领域迈上了新台阶。目前,项目进入完工倒计时,重庆最大洪峰过境加上夏日的酷暑,也不能阻挡交科人对长江大桥的养护工作。忠县长江大桥,即将重获新生。