《中国交通报》整版刊发公司新疆项目纪实文章

       【编者按】8月11日，《中国交通报》在第四版整版刊发文章《天山脚下拓路人——招商交科一勘院新疆项目勘察设计纪实》。此前，交通报记者专程赴公司在疆G219线昭苏至温宿公路建设项目、新疆某道路工程勘察设计项目、伊犁河三桥项目以及G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目实地采访，深入报道勘设人员在边疆拓路踏勘，践行“让您的路不再难”企业使命的动人故事。新疆的夏天，风光迷人，招商交科人的风采更动人。现将全文转载如下：

 

 

       在雪岭云杉间寻找方向，在刺骨激流中艰难穿行，在月出天山时挥洒激情，他们是一群默默无闻的拓路人。


 

       今年以来，招商局重庆交通科研设计院有限公司第一勘察设计院（大桥设计院）新疆项目组成员深入天山雪岭深处，在G219线昭苏至温宿公路建设项目、新疆某道路工程勘察设计项目、伊犁河三桥项目以及G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目，开展了艰苦卓绝的勘察设计工作，为全疆干线公路成环成网，全面构筑东联西出、南北畅通的快速路网格局作出了积极贡献，用行动践行“让您的路不再难”。

       不涉岩疆远，不知天地宽。219国道北起新疆喀纳斯，南至广西东兴，沿途穿越雪山冰川、高山峡谷、江河湖泊、草原森林，最终奔赴大海，是一条世界级的景观大道。目前新疆段最难贯通的，当属阿克苏温宿县穿越天山南脉到伊犁昭苏县这一段。

       招商交科一勘院中标G219线昭苏至温宿公路建设项目勘察设计项目后，便积极着手准备。春夏之交，在做好疫情防控和前期准备工作的基础上，项目组成员唐中华、汪余波、杨小曦、张银、田欣、王安发、吴巧等人，向天山脚下进发。

       虽然是万物复苏的五月，远处却是白雪皑皑的天山。雪山之下，时而大雨倾盆雷声阵阵，时而骄阳似火炙热灼灼，让人深切体会到了“早穿棉袄午穿纱，围着火炉吃西瓜”。

       在没路的地方修路，踏勘定线是第一步，然后才是测绘、设计和施工。

       第一站，他们来到项目起点昭苏县夏特柯尔克孜族乡，著名的夏塔国家森林公园就在这里。为了保护绿水青山，减少因路线踏勘造成的人为破坏，项目组放弃汽车钻机，选用台式钻机，肩扛背挑，靠人力运送到每一个需要打孔的作业点。

       踏勘地段地质条件复杂，夏季随时有可能发生山体滑坡和泥石流，为了查清灾害源头，攀崖涉水，走泥路，钻树丛，还要经常面对横空而下的飞石。他们不是探险家，却常常要面临险情；他们不是登山爱好者，却要在冰峰雪岭间跋涉。出于安全的考虑，他们选择早上出发，太阳下山前赶回驻地。

       一天早饭后，踏勘队伍向目标方向前进。大概中午时分，东都果尔萨依河河道突然涨水，岩石杂陈，水势凶险。根据现场判断，如果绕路前行，大概需要花费一天时间，当天的踏勘工作就没法完成。为顺利完成任务，大家决定涉水前行。刚一入脚，一个个又很快“弹”回到岸上，口中不由得叫道：“水怎么这样凉！”原来，河里的水由天山雪水消融汇集而成，水温极低，即便夏日午后也冰凉刺骨。有了初次涉水的心里建设，一个个鼓起勇气再次入水。顺利渡河后，顾不上被打湿的鞋子衣服，赶紧投入到现场工作中。

       每一次踏勘，都是一次冒险。吴巧是招商交科一勘院派项目部的一名“驻地记者”。平时坐办公室，很难想象勘察工作的艰辛。跟着项目组的人走了一天回到驻地，同志们整理数据，她思绪万千，敲起键盘记录下当天发生的事情。

       有一次，项目组来到巨石崩塌堆积体点位，大家在巨石堆中相互搀扶着小心前行。道路艰险，随时有掉入石堆缝隙的危险，即使已经很小心了，汪余波腿部还是被尖锐的石头刮伤，考虑到时间紧迫，同时不想连累同行人员，他也只是简单处理一下伤口继续前行。

       跨过了山，还要涉水。河水湍急，很多时候只有一根细细的木头作为“桥”，众人冒着危险，你牵着我，我扶着你，小心前行。为了选出合理线路，他们经常反复爬山、涉水，只为选线经得起考验。

       微风里飘着花草独有的芬芳，溪流滑过斑斓的鹅卵石，牛羊悠闲地享用水草，目之所及都是美景。项目组成员经常一边感叹忙得都没时间欣赏如此美景，一边又感恩自己能有机会让更多人欣赏这美景。项目建成，将成为南、北疆重要连接通道，推动昭苏融入南北疆和伊犁河谷内的旅游环线，助力昭苏全域旅游高质量发展。

       与昭温项目组同时出发的，还有新疆某道路工程勘察设计项目组。该项目位于祖国西部边陲，道路艰险、人迹罕至。为了便于进入踏勘现场，如期完成各项预定任务，项目组把生产指挥部安扎在了条件艰难、环境险恶的野外现场。

       白天，组员们翻山越岭，穿行无人区，有的路段是60度以上的斜坡，他们手脚并用，像壁虎一样攀爬；晚上，没有现成的住宿条件，就搭设帐篷露宿森林间，为了减少负重，大家通常两三人挤在一个帐篷。沿途有雪豹、狼、黑熊等凶猛野兽出没，给外业工作带来很多困难与安全隐患。

       “叮铃铃、叮铃铃……”晚上11点多，新疆某道路工程勘察设计项目组负责人张维明接到组员的卫星电话。这是他最害怕的事情了。

       “雨太大，我们找不到路，向导还被马踢了。”刚说完这一句，卫星电话突然挂断，之后就再也没打来。山里无信号，他们配备的卫星电话只能直拨，从外部无法打进。

       等不到其他组员的消息，张维明和总工程师任传亭很着急，想了各种办法，找救援、进山去找、找部队帮忙……彼时，组员进山踏勘已经五六天了，具体走到了什么位置，周围地形状况如何，都是未知。这一切让即便开展救援也难度很大。

       屋外下着大雨，时间一分一秒地过去，张维明、任传亭一夜无眠。而山里的队员也跟大自然搏斗了一夜，他们在一个个山包中冒雨前行，凌晨两三点总算找到一块平地，搭设好帐篷过夜，彼此依偎、互相温暖。第二天雨过天晴，大家互相帮着擦干头发，抹去脸上的雨水，看着彼此“狼狈”的样子，都忍俊不禁。

       事后，任传亭谈起这一经历都心有余悸。“项目驻地那晚下了很大雨，可想而知山里的雨有多大。陌生的线路，极其复杂的地形等状况交加，如果那晚他们没找到合适落脚的地方，极易造成体力透支、高原反应、身体快速失温等，后果不堪设想。”任传亭说。

       为了躲避各种地质灾害危害，他们必须翻越一座座陡坡，绕很远的路程，有时候走了大半天，回头望去，直线距离也就一两公里。天山之上，张维明、任传亭、高源等每人负重三四十斤，马蹄和石头碰撞的声音叮咚作响，马蹄打滑也让人紧张不安，稍有不慎就可能坠落悬崖。雪线之上的危险地段，前方确认安全后，后面的人才能踩着马走过的脚印依次通过。一路走来，身在地狱，眼在天堂。

       项目组成员黄文渊毕业两三年时间，没去一线前以为是野外露营，去了以后发现是荒野求生。经过四五个月的历练，白白净净的他，也多了一些“成熟”的味道。

       草蜱虫是草原和灌木丛林常见的一种小虫子，五六月份时十分活跃。进山前，他们尽量让衣服之间不要有什么空隙。但山里闷热的天气，走一段可能就放松了警惕，很容易被蜱虫叮咬。

       “出山第一件事情，就是抖抖衣服，互相检查身体是不是被草蜱虫叮了。”黄文渊告诉记者，发现虫子的时候，千万不要生拉硬拽，这样可能会让它陷入皮肤更深。他们试了很多办法，发现还是拿烟头将其“麻醉”，让它自行松口比较管用。

       这样的惊险一路伴随。肚子饿了，啃几口馕；衣服鞋子被浸湿，就拾起枯树枝生火烤干；有时带的水不够了，就喝点天然雪水解渴。虽然雨大风急，但他们却心怀乐观，毫不退缩，战胜饥饿、高寒、恐惧，甚至死亡的考验，用双脚完成一次次踏勘。

       惊险之后，又继续投入工作，似乎一切都很平常。

       雪岭云杉是天山独特的原始森林种群，耸立在天山深处，苍翠挺拔，绵延不断，仿佛给天山增添了一道绿色的长城。当走在这原始森林中时，能听到风吹过树林的声音，也能看到阳光斑驳地投射到地上形成的点点圆圈。

       大自然像是画家，画出这无与伦比的美丽山河，而道路设计师便是大自然的魔术师，给这大自然添了重要的一笔，串联了一帧帧美景。招商交科一勘院坚持科技创新，加大人力、物力、财力投入，致力于将公路轻轻放入大自然中，建设民族团结之路、绿色低碳之路、安全经济之路、科技创新之路。

       — —G219线昭苏至温宿公路建设项目充分尊重当地牧民习惯，保证放牧可按原牧道正常通行。同时，项目坚持因地制宜原则，充分利用老路走廊，采用合理的路线方案进行展线升坡，提高路线方案与地形的贴合程度。在断层破碎带、巨石堆积区等点位，团队提出路段不适宜桥梁建设，宜采用路基通过，同时要加强桥梁的防冲刷、防落石措施，要重视崩坡积体、泥石流稳定性评价。

       — —G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目勘察设计、地勘监理及设计咨询项目控制性工程处于高海拔无人区，地形条件差，以特长隧道勘察为主，存在温差大、放射性等难题。项目组投用无人机、投影仪、激光雷达扫描仪、GPS接收机等现代设备，勘察采用了资料收集利用、工程地质调查测绘、钻探、挖探、原位测试、水文地质试验、取样试验、内业综合对比分析等勘察手段进行综合勘察和专题勘察，让踏勘测量数据更加精准。

       — —伊犁河三桥项目处在平原游荡性宽浅河流，主槽变化不定，摆动幅度极大，河道多呈弯曲分叉河型和S型弯道，多叉河、河心洲、河心滩和冲击浅滩及边滩，素有“三十年河东,三十年河西”之称。项目坚持绿色集约理念，综合运用绿色公路成套技术，合理运用技术指标，最大限度地利用原有工程，节能减排，实现可持续发展。

       作为设计单位，画出一张合理的设计图纸是最为重要的。为了优化线路方案，招商交科一勘院院长李明，副院长、总工程师易辉，副总工程师、地质专家杨伟以及项目组技术骨干曾鹏等一行共14人组成“技术攻坚团队”，一一实地勘察新疆项目。大家上下齐心、攻坚克难，对项目全线每一个技术重、难点工位逐一进行勘察、讨论。为确保万无一失，招商交科常务副总工程师邹云、公司总工办副主任、副总工程师朱根桥，副总工程师郑治、李军一组成的“专家团队”，在杨烨副院长陪同下对正在踏勘的项目路线方案进行了再次踏勘，核验。相同的线路，项目组、技术组、专家组用脚步丈量了一遍又一遍，这并不是简单的重复，每一次复踏都是对原设计思路的验证和突破。

       或高或低，或宽或窄，或弯或直的地形、地貌、水文、地质等自然条件及用地条件，展现在 1：2000 地形图上，变成一个个数据。四五个月来，招商交科一勘院新疆项目成员翻越了无数个大大小小的山，收集、积累了大量的第一手资料并计算出许多原始数据，为选择最佳线路提供了重要的科学依据。