马鞍山长江大桥

       马鞍山长江公路大桥全长约36.274km，其中跨江主体工程长11.209km。大桥采用双向6车道、设计车速100km/h高速公路技术标准。左汊主桥采用2×1080m三塔两跨悬索桥，大桥主跨跨度突破千米，位列世界同类桥型第一，铺装面积达到7万多平方米。大桥桥面铺装采用甲基丙烯酸树脂防水粘结层+33mm浇注式沥青混凝土+35mm高弹改性SMA10结构。

       1．项目工程采用建养一体化模式，建设完成后需要在养护期（10年）保证桥面铺装各项指标的评价结果为“优”。

       2．项目所处区位夏季高温，冬季结冰，对于铺装结构高温稳定性和疲劳耐久性要求苛刻。

       3．大桥通车以来交通量逐年递增，达到5万辆/日，货车比例达到35%左右，其中重车道累计标准轴载已达到设计标准23年的水平。

       1．在钢桥面沥青铺装工程中开创性的提出并成功应用了10年建养一体化模式，这种创新模式权责明确、提质降本、惠泽各方，有效解决了该领域“重建轻养”、长期质量难以保证和病害责任推诿等问题，获得业主高度评价。

       2.首次在钢桥面铺装中应用加劲浇注式结构，在浇注式沥青混合料和SMA层间添加玻纤格栅，有效提高马了鞍山大桥铺装结构高温抗车辙性能。