重庆两江桥（东水门、千厮门）

       重庆两江桥包含千厮门嘉陵江大桥、东水门长江大桥两座大桥。项目位置位于重庆中心，路线穿越了两江四岸以及CBD渝中半岛。东水门长江大桥主桥全长858m，为主跨445m双塔单索面公轨两用部分斜拉桥，跨径布置为222.5m+445m+190.5m；千厮门嘉陵江大桥主桥全长720m，为独塔单索面公轨两用部分斜拉桥，跨径布置为88m+312m+240m+80m。双层桥面布置，上层为双向四车道和两侧人行道，下层为双线轨道。

       项目荣获：2019年度全国优秀工程勘察设计行业一等奖、第十六届中国土木工程詹天佑奖。

       1、大桥造型设计“合二为一”的设计，全球首座“双子桥”，形成统一形象。

       2、造型设计源于重庆本土文化，山水城市特点，实现结构大体量感的减轻，将常规庞大、笨重的桥塔结构变得轻盈、优雅。

       3.大桥采用单索面稀索体系，改善行车视野范围。

       4.主梁穿过主塔时的支承构造，采用了单体的草莓状牛腿构造，保证了主塔的秀美外观。

       5.桥塔拉索锚固区突破了常规的设计模式，采用了透空的开败式钢锚箱，通过剪力钉与主塔连接。

       6.斜拉索采用单根挂索、单根张拉成型的工艺施工。每根拉索成桥最大索力为当时斜拉桥索力之最,其规格由139根钢绞线组成，突破了国内行业标准。

       7.为适应单索面设计，主梁结构采用了具有弯剪横梁的板桁构造、栓焊结合钢桁梁，桥面板与主桁共同参与结构受力。

       1.专业桥梁景观设计团队自主研发桥梁景观系统流程及整体技术。

       2.首次提出适用于公轨复合交通的单索面双桁片部分斜拉桥结构体系。

       3.研发了单索面双桁片部分斜拉桥结构体系关键构造及设计方法。

       4.研制了超大吨位钢绞线斜拉索制造、试验、架设成套技术和装备，其整束智能张拉调索系统、成桥拉索体内钢绞线单根置换技术填补国内空白。

       5.提出适用于钢桥面的典型铺装材料模量取值方法。

       6.采用三维信息模型技术，研发了可变式液压爬模系统，解决了空间复杂曲面索塔成型及快速施工技术难题。首次获得了高强度螺栓轴力损失和焊接温度场分布规律，确定了大断面正交异性板与桁梁栓焊施工工艺。

       7.首次揭示了信息融合的信源特征，提出了基于距离像相位和幅度的子空间融合算法，用于交通目标识别，大幅提高识别率和智能化程度，解决了城市桥隧集群工程安全运营的安全预警、控制诱导和应急救援问题。

       8.世界上首个跨径突破400m的部分斜拉桥，具有里程碑意义。