重庆郭家沱长江大桥

       重庆郭家沱长江大桥工程是快速路六纵线上跨长江的重要节点工程，主线全长6.2km，项目总投资43.45亿元。大桥主桥采用单跨悬吊三跨连续钢桁梁悬索桥，主跨跨径720m，上层为双向八车道城市道路交通，下层为双线轨道交通，为规划的轨道8号线预留过江通道。

       1．国内已建成的最大跨径公轨两用悬索桥。

       2．桥塔采用“门楹纳水”为设计主题，在传统“门型”桥塔的基础上融入“水”的流畅元素，与城市风景相得益彰。

       1．创新性的提出采用单孔悬吊三跨连续的结构体系，在不增加桥梁造价的前提下，很好的解决了轨道刚度的高要求，使公轨两用桥采用大跨度的悬索桥成为可能，为类似工程的设计提供了经验。

       2．充分利用桥位处航运优势，采用大吨位钢桁梁整体提升，节段最大重量达661.5吨，节段运输尺寸及吊装重量均为长江上游地区最大。

       3．两岸引桥下方均为轨道车站，为保证桥梁建筑景观，减少工程投资，采用大跨度桥式车站的方式，为后期轨道的实施预留空间，轨道车站高度及跨度均为国内最大。

       4．通过在跨中主缆与钢桁梁之间设置柔性中央扣，有效减小列车制动力及地震作用下的纵向位移。

       5．创新性的采用包容性设计，根据轨道两种制式（轮轨式、跨坐式）的线路、荷载、限界等限制条件，使大桥结构能满足后期轨道不同制式标准的要求。