覆原标线：黑色路面上的环保“白科技”

您日常驾驶中遇到的白色道路标线

远非简单的“路面指示”，

它是守护公路安全的“生命线”，

直接关联着超过70%的交通事故！

然而，

这种平日随处可见的标线，

养护起来却很麻烦，

招小科今天就为大家好好讲一讲，

这个问题是如何解决的。

传统热熔标线并不完美：高排放+繁工序

       咱们平时在路上看到的路面标线，大多用的是“热熔标线涂料”。这种涂料主要由三类原料组成：一是加热会变软、冷却后变硬的热塑性树脂，二是带颜色的填充颗粒，三是能让标线在晚上反光的小玻璃珠。施工时需把涂料加热到180℃—220℃使其融化，再涂到路面上，冷却后成型。凭借耐磨、干燥快、夜间反光的优势，它在我国得到了广泛推广。不过，“热熔标线涂料”可算不上“完美选手”，反而堪称公路养护的“耗能+污染双料大户”：据统计，我国每年补划热熔标线，要消耗2.7万吨天然气，还会向空气中排放8万吨二氧化碳、近3.5万吨挥发性有机物（VOC），以及50多万吨粉尘废料。更让人头疼的是，它在施工时需要长时间占道，严重影响大家的通勤效率；而且旧标线必须先彻底铲除才能重划，不仅工序繁琐，还会额外产生粉尘污染，陷入“补了磨、磨了再补”的恶性循环。

磨损的路面标线（图片来源：互联网）

无需铲旧线，直接喷涂覆盖！招商交科带来行业变革

       招商交科自主开发的“覆原标线涂料”标线材料颠覆了这种负循环，带来全新体验：

       无需铲旧线，直接喷涂覆盖：它直接喷涂于旧标线表面，施工效率是传统热熔标线的4倍！此外还无需加热，常温喷涂，既安全又环保，彻底告别“施工即污染”；最绝的是开放交通速度，25℃环境下45—60分钟就能通车，节约工期80%，大家再也不用因为施工而长时间堵在路上了。

无需铲旧线，直接喷涂覆盖

       性能更是抗打：初始逆反射系数高达350—500（亮度接近迎面而来的自行车尾灯），夜间反光超清晰，两年后仍能保持不小于100的高标准。加速加载30万次后，衰减率仅25.2%，比热熔标线要亮1倍，寿命长20%以上。0.6—1.2毫米的超薄厚度，让旧标线能反复利用，不管是高速公路、城市道路，还是振荡标线、路中线，都能完美修复，线型还更美观。

       更惊喜的是性价比：工程造价比传统热熔标线低20%，全寿命周期成本更是只有后者的50%！广西G72泉南高速、成渝环线云雾山隧道等多个项目应用后，效果口碑双丰收，富砚高速15年老化标线，修复后逆反射系数突破350；邛名高速7000平方米车道线，工后反光率超400，安全又养眼。

小小标线藏着大科技，

招商交科覆原标线，

不仅解决了传统养护的痛点，

更用低碳高效的方案，

守护着条条道路的畅通与安全。

未来，

期待这款“绿色标线”走进更多城市乡间，

创造更美好的交通未来。

（关书敏 供稿）