招商设计：科技为核筑根基 设计赋能谱新篇

       招商局重庆交通科研设计院有限公司（简称“招商设计”），隶属于招商局交通科技（重庆）有限公司（简称“招商交科”）。“十四五”期间，招商设计承继60年“科研+设计”的深厚积淀，以“承设计初心，担时代使命”为引领，从山区高速到跨江大桥，从隧道攻坚到交旅融合，从单一设计到全生命周期服务，完成了从“技术突破”到“模式创新”的跨越式发展。

溯源深耕：60年设计力量铸就行业硬实力

       招商设计的基因，根植于招商交科自20世纪60年代建院之初的“实验+研究+设计+验证”一体化探索。60年来，这支设计队伍以“山水为纸、江河为弦、岩土为证、文旅为魂”，在交通工程设计领域创下多项“中国第一”，为“十四五”的稳健发展筑牢根基。

       （一）以“山水为纸”：山区高速设计的“领航者”

       作为国内最早的高速公路设计单位之一，招商设计从参与国务院批准的第一条高速公路——京津塘高速公路起步，逐步形成“山区高速公路勘察设计成套技术”体系。“十四五”期间，其设计建成的巫镇高速以91%的桥隧比刷新全国纪录，被誉为“云端高速”，成为山区复杂地形下高速公路建设的技术典范；同期承接的巫云开高速B标段（桥隧比75.07%），面对巴东地层、滑坡、高瓦斯隧道等不良地质，通过专项科技攻关实现设计与施工的精准衔接，再次印证其山区高速设计的核心竞争力。

重庆巫溪至陕西镇坪高速公路（重庆段）：同时荣获2025年中国公路勘察设计优秀设计一等奖与勘察二等奖。

       （二）以“江河为弦”：大跨径桥梁技术的“开路先锋”

       招商设计是中国现代化斜拉桥技术的“开拓者”——研发设计的中国第一座现代化斜拉桥，打破国外技术垄断，获国家科技进步奖一等奖，让斜拉桥在国内大规模修建成为可能。作为重庆“中国桥都”的缔造者之一，其设计长江大桥、嘉陵江大桥十余座，斩获国优设计奖2座、国优工程奖3座、詹天佑奖4座、鲁班奖1座，其中多座桥梁技术达到世界领先水平。朝天门大桥以“世界第一拱桥”地位领跑11年，千厮门大桥成为重庆夜景核心地标，郭家沱大桥创新“单孔悬吊双塔三跨连续”结构体系，破解公轨两用悬索桥刚度难题，大清高速三座黄河特大桥（积石峡、索同坡、乙赛）则刷新黄河上游及西北地区桥梁跨径纪录，为黄河沿线经济带发展架起“交通动脉”。

积石峡黄河特大桥：创青藏高原钢管混凝土拱桥跨径之最。

索同坡黄河特大桥：创西北地区同类型桥梁跨径纪录，并首创黄河上游浮式钢围堰施工工艺。

乙赛黄河特大桥：创青海公路桥梁支座承载能力新高。

       （三）以“岩土为证”：公路隧道领域的“技术标杆”

       作为国内最早组建公路隧道专业机构的单位，招商交科建成行业首个隧道实验室、主办首个全国性隧道学术组织、主编首部公路隧道技术规范，累计创造中国公路隧道约20项“第一”或“首创”。在此基础上，“十四五”期间，招商设计在复杂隧道勘察设计中屡破难题，如城开高速旗杆山隧道、巫云开高速特长隧道、曾家岩隧道等项目，均以精准的地质研判与创新工法确保施工安全，真正做实“公路隧道技术全国领先”的行业地位。

重庆城口（陕渝界）至开县高速公路旗杆山隧道:荣获2025年中国公路勘察设计优秀设计二等奖。

       （四）以“文旅为魂”：交旅融合创新的“先行者”

       招商设计率先打破“高速仅为通行”的传统认知，开创“高速+旅游”新模式：设计建成的冷水服务区，成为国内“高速服务区+旅游”的首个实践案例；策建一体打造的中国首个桥旅融合“天空之桥”服务区，凭借“交通与景观共生”的创意设计成为行业爆款，为交旅融合发展提供可复制的“招商方案”，“十四五”期间该模式被多地借鉴，推动交通基础设施向“多功能场景”转型。

“天空之桥”服务区:“交通强国优秀案例”“第一批交通运输与旅游融合发展十佳案例”全国“桥旅融合+山地旅游”服务区标杆。

       此外，招商设计遵循“修旧如旧”原则，修缮招商交科园区，保留思源楼、璞真楼、毓秀楼等上世纪七八十年代楼栋风貌。以“自用即标杆”的标准打磨细节，不但让园区环境安心靠谱，更践行了“艰苦奋斗 无私奉献”“应国家所需”的内迁文化精神。

招商交科内迁精神园区。

转型突破：战略引领下构建全链条服务能力

       “十四五”是招商设计深化改革、转型发展的关键期。面对交通基建市场“由量到质”的转变，招商设计以招商交科战略部署为指引，从“单一设计服务商”向“国内领先的交通工程综合咨询服务商”跨越，通过多维度发力构建全生命周期服务体系，进一步释放设计核心价值。

       （一）优化业务架构，夯实专业根基

       招商设计围绕交通工程核心领域，重构业务布局，形成多支具有核心竞争力的专业化团队，覆盖公路/市政规划设计、桥梁工程、地质勘察、地灾治理、隧道攻坚、智慧交通、景观营造、城市更新等全领域，实现“专业能力无短板、核心领域有优势”。例如，针对桥梁工程领域，组建专项团队深耕大跨径桥、公轨两用桥设计技术，牵头完成郭家沱长江大桥、朝天门大桥等重大项目；针对城市更新领域，构建“景观+建筑+更新”一体化服务能力，为后续业务拓展奠定基础。

重庆郭家沱长江大桥工程：荣获2025年中国勘察设计市政公用工程设计一等奖。

       （二）聚焦技术创新，驱动设计升级

       招商设计将技术创新作为发展核心动力，通过多维度创新破解行业痛点，提升设计精度与效率。在集成创新方面，聚焦道路防灾减灾、隧道保温防冻、低碳养护等领域，推动技术与装备深度融合，如在曾家岩大桥项目中应用全生命周期BIM技术，实现桥隧集群数字化管控；在技术攻坚方面，突破复杂高速改扩建、城市核心区桥隧建设、智慧高速等关键技术，开发物联网大数据产品，推进新一代汽车试验场设计技术研发；在创意创新方面，交旅融合领域布局路衍经济策划、特色景观营造，城市更新领域探索历史文化保护与数字化赋能结合，让设计兼具“技术硬实力”与“人文软实力”。

重庆市曾家岩嘉陵江大桥工程：荣获2025年中国勘察设计市政公用工程设计二等奖。

       （三）拓展服务边界，打造全链条能力

       招商设计打破“设计孤立”传统思维，以“全流程参与、全环节覆盖”为目标，拓展服务边界：在技术层面，融合物联网、大数据、AI等数字技术，构建交通建设管理数字化平台；在场景层面，从项目策划、规划设计到施工运维全程介入，典型案例如重庆曾家岩大桥工程，招商设计承担了“一桥两隧八连接线一立交”的复杂设计任务，破解山地城市桥隧设计建造难题；在业务模式层面，积极拓展设计牵头的EPC总承包、全过程咨询等业态。

宜昌“350km·时光道科普园”：荣获全国“2024年度交通与旅游融合创新项目”奖。

       （四）激活发展动能，提升价值创造

       招商设计通过机制改革与市场拓展，持续提升价值创造能力：在机制层面，建立以价值为导向的激励机制、开放包容的人才培养机制、跨团队协作机制，稳定核心设计团队，激发创新活力；在市场层面，深耕川渝云贵核心市场，发力疆藏甘青西部市场，推进东部市场拓展，同时探索东南亚海外市场；在客户服务层面，筛选核心战略客户，提供“长期陪伴式”服务，提前介入项目策划与沟通，强化集团内部协同，凸显设计服务的长期价值。

展望未来：锚定“十五五”续写设计新辉煌

       站在“十四五”与“十五五”的交汇点，招商设计将继续以招商交科战略为指引，巩固“传统业务稳盘+新兴业务增量”的业务格局——在公路改扩建、城市更新、安全韧性智慧管养等优势领域持续深化，在新能源交通、低空经济、适老康养等新兴领域积极开拓，向“国内领先的交通科技与城市更新综合咨询服务商”目标坚定迈进。

       “每一张图纸，都是对时代的承诺；每一段道路，都是对初心的坚守。”未来，招商设计将继续以设计为笔、以科技为墨，在交通强国建设的画卷上，绘就“智绘交通新蓝图，绿筑韧性未来城”的新篇章，为招商交科乃至全国交通和城市更新高质量发展注入更强劲的“设计动能”。（关书敏 供稿）