世界级工程！招商智翔承建的燕矶长江大桥钢桥面铺装工程圆满收官

       近日，随着最后一车沥青混合料摊铺顺利完成，由招商交科下属招商智翔承建的世界首座不同垂度四主缆双层钢桁梁悬索桥——燕矶长江大桥钢桥面铺装施工圆满收官。这一关键节点的完成，标志着这座世界级超级工程主体施工任务步入尾声，正式进入通车倒计时。

精准攻坚 决胜钢桥面铺装“硬骨头”

       钢桥面铺装是桥梁建设的核心工序之一，也是收官攻坚阶段名副其实的“硬骨头”。燕矶长江大桥主跨长达1860m，上、下层桥钢桥面铺装设计均采用了国内主流的MMA防水黏结体系+3.0cm浇注式沥青混合料GA10+3.5cm高弹改性沥青SMA10铺装结构方案，铺装总面积约为13万平方，是目前长江中上游流域单体铺装面积最大的钢桥面铺装项目。本项目规模大、技术复杂、环境敏感度高、质量容错率低，对施工精度、工艺水平、过程管理提出了非常严苛要求。

       面对这一世界级技术难题，项目团队迎难而上，始终锚定“创建平安百年品质示范工程”的坚实目标，秉持“品质提升、匠心铺装”的核心理念，创新研发并成功应用多项尖端工艺，全面践行MMA防水体系“移动工厂化”、GA“机械集群化”与高弹SMA“智慧无人化”的“三化”施工理念、工艺，使钢桥面铺装不仅承载更安全、耐久，更确保了行车的平稳与舒适，实现了“高效、绿色、耐久”浇注式铺装体系的又一次跃升。

       本项目施工期间正值雨季，给铺装作业带来严峻挑战。党员攻坚突击队带领百余名建设者主动研判气象规律，将数万平方米的铺装区域划分为多个作业单元，结合天气预报精准锁定每一段可施工的“黄金窗口”，争分夺秒与天气赛跑，以精细化管理和技术创新的双轮驱动，实现了抢出“黄金期”与守住“安全关”的双胜利。

创新驱动 引领钢桥面铺装新标杆

       浇注式性能突破：优化高性能聚合物改性沥青高温性能，实现了浇注式沥青混合料60℃贯入度由规范要求不大于4mm全面提升至3mm以内，组合结构70℃高温动稳定度超过3000次/mm，较以往项目提升35%以上，显著增强了浇注式铺装体系在高温及重载交通下的抗塑性变形能力，让整个铺装结构“柔中带刚”。

       关键工艺革新：首次实现MMA底漆全自动喷涂作业，施工效率提升30%以上，均匀性与粘结性能显著提高；实现MMA防水层全流程“移动工厂化”精细作业，将户外作业升级为车间级标准化生产；实现浇注式沥青摊铺、碎石撒布、碎石碾压等全工艺流程的“机械集群化”协同作业，施工效率和质量均匀性显著提升。首次在超大跨径悬索桥实现SMA“无人化”集群碾压协同作业，全程毫米级精度实时自主管控，平整度、压实度等关键技术指标优良率大幅提升。

       施工组织管理创新：结合本项目特点，采用了“分区管控、一体联动”的管理模式，按照上、层桥分区将各工艺环节、工序流程统一联动、闭环管理，实现了工序的高效衔接、工作界面零污染，创造了1860m面层SMA全断面一次性摊铺施工不留横缝，仅用45个净工作日高质量完成13万平方的铺装任务。

       本项目建成后，将串联鄂州、黄冈沿江发展轴，实现鄂州至黄冈5分钟直达、黄冈至花湖机场15分钟直达，进一步完善区域“公、铁、水、空”综合交通运输体系，为武鄂黄黄都市圈一体化发展注入强劲动力。