首索精准架设丨招商万桥助力“十五五”重点工程建设开门红

       近日，招商交科下属招商万桥参建的宁波舟山港六横大桥二期工程双屿门特大桥、池州长江公铁大桥相继完成主缆基准索股架设与首对斜拉索挂设，标志着两大重点项目正式进入挂索施工关键阶段，为后续桥梁顺利合龙、按期通车奠定了坚实基础，也为交通基础设施建设“十五五”开好局、起好步贡献了万桥力量。

宁波舟山港六横大桥二期工程双屿门特大桥

       作为世界最大跨度单跨吊钢箱梁悬索桥、国内最大跨度跨海大桥，宁波舟山港六横大桥二期工程双屿门特大桥是六横公路大桥二期的关键控制性工程，主跨达1768米，横跨双屿门水道海域，建设难度与技术要求极高。该桥主缆索股为目前国内同类型桥梁中直径最大的索股，每根主缆由127根索股组成，单根索股又由127根直径6.2毫米的高强度钢丝构成。

       3月10日，招商万桥制造的主缆基准索股顺利跨越海域精准就位，这根全长3175.775米、总重97吨的“生命线”，架设精度严格控制在极高的标准内，为后续索股规模化架设奠定了坚实基础，标志着大桥正式进入主缆施工核心阶段。

池州长江公铁大桥

       3月12日，招商万桥参建的池州长江公铁大桥首对斜拉索完成精准挂设。这座连接铜陵市枞阳县与池州市贵池区的公铁两用大桥，是安徽省内第6座跨越长江的公铁大桥，集公路、城际铁路、城市轨道交通功能于一体，对打造“轨道上的长三角”、完善安徽铁路过江通道布局、助力长三角一体化高质量发展意义重大。招商万桥承担了该桥全桥324根斜拉索的制造任务，单根斜拉索由187—409根平行钢丝组成，与大桥主塔共同构成核心受力体系。首对斜拉索的成功挂设，为大桥年内实现钢梁中跨合龙奠定坚实基础，推动项目建设迈入斜拉索安装与钢梁架设同步推进的新阶段。

       在“十五五”规划开局伊始，双屿门特大桥、池州长江公铁大桥顺利完成首根索挂索，既是招商万桥深耕缆索制造领域、打造核心竞争力的真实写照，更是其主动服务国家战略、积极响应“十五五”规划关于完善现代化综合交通运输体系部署、全力服务重大桥梁工程建设的生动实践。

       招商万桥以“开局即是冲刺、起步即是决战”的奋进姿态，统筹生产资源、优化制造工艺，安排工程服务团队全程跟进服务，凭借优质的产品质量和专业的现场配合，为两大桥梁工程的关键节点攻坚提供了强大支撑，充分彰显了其在缆索制造领域的硬核实力。