中国交通报 | 道路标线的坚韧密码

编者按：

       近日，《中国交通报》刊发《道路标线的坚韧密码》一文，聚焦道路标线这一道路交通安全的“生命线”，深入解码道路标线新材料的研发密码、应用成效，探讨其在赋能智慧交通、推动绿色低碳发展中的重要作用，其中收录了招商交科专家的专业解读，展现了行业前沿探索与实践成果。现将文章节选转载如下：

       公路上，一条条清晰的道路标线，如同无声的“导航员”，指引着车辆有序通行、守护着千万家庭的归途平安。有数据显示，清晰、科学的道路标线可有效降低交通事故率约30%，是名副其实的驾乘人员“生命线”。烈日暴晒下不软化变形，寒冬冻雨里不打滑失光，这份“坚韧”的背后，离不开道路标线新材料“无声”地支撑。

       如今，随着智能交通加速演进，道路标线早已超越“引导通行”的基础功能，成为机器视觉识别的重要基础要素，其“可识别、可持续、可一致”的工程属性，更成为赋能智慧交通、保障出行安全的关键。近日，记者采访了科研工作者、行业企业与应用一线，解码道路标线新材料的研发密码、应用成效，探寻其在推动交通安全升级、绿色低碳发展中的重要作用。

新材料须兼顾性能、成本与环保

       晴天看得清、雨天辨不清，刚划很鲜亮、半年就黯淡……这是不少驾乘人员对传统道路标线的直观感受，也是长期困扰道路运营管理的难题。长期以来，我国道路标线材料以热熔型、溶剂型或水性涂料为主，虽能满足基础通行引导需求，但在复杂环境与长期使用中，诸多先天不足逐渐凸显。

       记者在采访中了解到，目前市面上热熔型标线涂料应用最为普遍，市场占比高达 95%，但它也存在一些短板。比如，耐久性不足，经车辆反复碾压、摩擦及雨水冲刷后，传统热熔标线表面玻璃珠脱落后会导致逆反射系数快速衰减，反光性能不达标，涂料易磨耗露底、起皮掉块。尤其路网公路重载交通路段，甚至不到半年就出现磨损严重需要重新施划的情况；此外，施工安全与养护便捷性差，传统热熔标线涂料施工需现场高温加热熔融，易发生烫伤、火灾等安全隐患。

       “对我们而言，标线路段间的性能一致性、服役过程中的长期可视性，以及维护频次与综合成本，是最核心的考量。”一位道路运营管理单位负责人坦言。既要破解传统标线的性能痛点，也要兼顾运营成本与环保要求，研发适配新时代交通发展的标线新材料，成为行业共识与迫切需求。

任何一类材料都不是“万能解”

       近年来，科研团队与行业企业协同发力，聚焦不同应用场景，攻克关键核心技术，一批新型道路标线涂料相继问世，在高速公路、国省干线等一线场景落地应用。

招商交科研发的新型标线涂料在工程一线应用。

       据招商局交通科技（重庆）有限公司（简称招商交科）新材料研究院院长助理周启伟介绍，招商交科标线团队锚定道路标线新材料的研发方向，先后开发了覆原标线涂料、双组分雨夜标线涂料、彩色喷涂型标线等5种适用于不同应用场景的新型标线涂料。其中，开发的0.6毫米至0.8毫米的覆原标线以其具有无需铲除旧标线，直接喷涂于旧标线表面的优势，施工效率高，可节约施工工期80%，被广泛应用于高速公路标线修改工程中，先后在广西岑梧高速公路、陕西榆神高速公路、成都邛名高速公路等多条高速公路中成功应用，累计应用超过1000公里。

未来材料将迈向可感知、可识别

       与传统热熔型涂料相比，新材料尽管全生命周期成本低，但单次投入成本高，直接“吓退”部分业主。

       新材料、新工艺存在一定的技术门槛，覆原标线需要专业的施工人员和专用的喷涂装备，精细化要求高。

       当前我国新型标线涂料的标准体系不完善，存在标准化实施难、验收难等问题。

       ……

       尽管道路标线新材料的研发与试点应用取得了显著成效，但记者在采访中了解到，在规模化推广过程中，行业仍面临诸多阻力，成为制约新材料赋能交通高质量发展的“拦路虎”。

       面对困境，行业企业与科研团队正主动作为、协同破局。招商交科已在新型标线领域，构建起“材料研发—工程应用—工艺迭代—服务提升”的产业全链条，在推动产品迭代与国产替代双驱动的同时，联合国内相关设备厂家，推动自动化标线机器人的研发及推广落地，进一步降低施工门槛；积极推动建立标线新材料、新工艺的标准化体系，实现产业上下游联动协同发展。